気になる事の

  エンジンオフでもクラクション鳴りますか？ こんにちは！のぶです！ 突然ですが、皆さんの車はエンジンオフ（キーオフ）でもクラクションは鳴りますか？ 社外のクラクションに交換している方は注意が必要かもしれません。 今回はどの車にも付いているクラクション（ホーン）に付いてお話して行こうと思います。（実体験も含める） 車を買った時に必ず付いているクラクションですが、社外品に交換している方も多いですよね。 カー用品店で交換している方も1度確認してみて下さい。 キーオフでもクラクションが鳴らないと車検には通りません。 これは実際に私が経験した事なのですが、６ヶ月点検で自分の車をディーラーに出した時の事です。 先に言うと、点検に出す前に自分でクラクションを交換しています。 点検に出して優雅に珈琲を飲みながらテレビを見てディーラーで待っていると…予定より随分早くに整備士の方が私の所にきました… 整備士さん：あのー…お客様のお車はクラクションが鳴らないのですが、これでは次の車検には通りません。 私：えっ？鳴るはずですけど… 交換時に動作確認はちゃんとしているから大丈夫！と思っていると… 整備士さん：いや…エンジンがかかっている時はちゃんとなるのですがキーオフにすると鳴りません。　確認したのですがクラクションを交換されてると思うのですが… 私：はい… （この時に気づきました、常時電源ではない所から電源を取ってしまった事に…） 私：車検の時までに直しておきます。 ちょっと恥ずかしかったです。笑 この時に整備士の方からお聞きしたのですが「ごく稀にですが、お店で交換したお車でも常時電源ではないところから電源を取っているお車があります。」との事でした。 実際に自分で車検場で検査レーンに入った事のある方ならわかると思いますが、検査レーンでエンジンを切る事ってあまり無いですよね。 ですがディーラーではエンジンを切って検査をするようですので、ディーラーで車検を出す方は注意が必要です。 ハイエース５型ですが常時電源に取り直している動画があるので参考までに ４〜５分の動画で簡単に紹介していますので、参考までにご覧ください。 車検でのクラクションの検査は車種や年式などにより多少の基準は変わると思いますが、基本的に同じ基準で行われていると思いますので、１度エンジンオフ（キーオフ）でのホーンが鳴る...

  サーフボードスタンドおすすめDIY こんにちは！のぶです！ 今回はサーフボードスタンドについて書いて行こうと思います。 まずはサーフボードスタンドって何？って人の為に簡単に説明しますね。 サーフボードスタンドとは、サーフボードを置くた為の道具です。 （簡単すぎる説明…） サーフィンしに行ってサーフボードの準備をしたりする時に便利な道具なのですが、ショートボードの人は使ってない人も居ると思います、ですがロングボードの方達の使用率は高いです。 あると便利なサーフギアの１つですね。 既製品や代用品などを使っている方も居ますが、DIYで作っている方も多いです。 私は今まで色々なサーフボードスタンドを使ってきました、鉄製の物や木製の物などでその中でも１番長く使っていたのが、プラスチック製の物です。 ちなみに８年ほど使っていたのですが、残念なことに１つだけ車に積み忘れて紛失してしまいました…。 新しく新調しようと思って色々探したのですが、今までの経験を考えて鉄製やアルミ製の物はイマイチしっくりこなかったので、選択肢は木製か新たにDIYで作るかです。 せっかくなので新しい事にチャレンジしようと思いDIYで作る事にしました。 まず素材は 「ヤザキ　イレクターパイプ」 そして形はオーソドックスな物にしました。 こちらは完成の写真です。 でも…これは中の素材がスチール（鉄）…なので錆が心配だったのですが、表面にプラスチックのコーティングがされていて重量も軽いしスチール部分は表には出ていないので大丈夫！ってことでコノ素材を使うことにしました。 使ったパーツはカットなどはせず全てそのまま使用できる物を選びました。 購入したパーツ達です。 購入したパーツ↓ 30cmパイプ　　　　　　　８本　単価１３２円（税込） 45cmパイプ　　　　　　　２本　単価１９５円（税込） ジョイント(J-4)　　　　　  ４個　単価１７３円（税込） パイプインナーキャップ　　８個　単価４１円　（税込） イレクター専用　接着液　　１個　単価４０７円（税込） 合計２,８７３円 この金額で２脚出来ます！かなり安価で作れるのも魅力ですね！ しかもこのパーツは種類がとても多くて自由度がかなり高いのも特徴の１つです。 このイレクターパイプで車中泊用のベットの型枠や工具などを置く棚などを作っている人も居る...

  サーフボードラック(マルチサイドバー) こんにちは！のぶです！ 今回は車内に積む為のサーフボードラックについてお話しして行こうと思います。 皆さんはサーフボードをどのように車に積んでいますか？ 車内に積めないセダンタイプの方は屋根積み用のキャリアを使っていたり、車内に積んでいる方でもベルトや取り外し可能なキャリアを使っている人を海でよく見かけます。 しっかりとしたキャリアとは、車にネジなどで固定して取り付けるタイプの物で、色々なメーカーさんから色々な車種の物が販売されています。 その中でも今回オススメしたいキャリアは なみのりこぞう（車内積みキャリア） です。 今の車でも使っている商品で、とても気に入っています。 実際に取り外し可能の簡易的な物やベルトなども使っていたのですが、何かとトラブルが多くて何か良い物はないかとかなり探して行き着いたアイテムが なみのりこぞう さんの商品でした。 キャリアなんてどれも同じだと思ってたりしませんか？ 同じように見えて結構違うんです。 細かい所までちゃんと考えられているのと、いないのとでは後々になって全然変わってきます！（これ本当です！経験者は語る！です！） 実際の体験談を少し書かせていただきます。 ベルト使ってを車内に積む方法だと、走行中にベルトが緩んできて頭に当たったりとか、段差でサーフボードが跳ねてベルトが緩んでしまったりとか… 取り外し可能な簡易的な物だと走行中にラックごと落下してきたりと… とにかく良いことが全然なかったんです。 今回オススメの なみのりこぞう の車内キャリアはまず対応車種が沢山あるんです！ 国産車だけではなく外車にも対応車種があるんです！ ちなみに私は今ハイエースに乗っていて車内キャリアを使っているのですが、板の出し入れでネジが緩んでしまうんじゃないかとか、このキャリア折れたりしないかとか、色々と心配な部分がありました。 使い始めて３年以上になりますが今のところネジが緩んだり折れたりしたことはありません。 （ちなみに積む前に毎回ネジが緩んでないかの確認はしています） なみのりこぞう社製の製品はロングボードを２枚積んでいても全然問題ないですし、釣り竿なども積めるように、ロットホルダーのパーツも別売りされていたりと欲張れば自由度が増していくんです。 製品のデメリットではありませんが、使い方によっ...

サーフボードケース 初めまして！のぶです！ このブログでは日々の気になる事や好きな事を書いていくブログです。 今回は１番最初のブログになるので、最初はやっぱり自分で作っているサーフボードケース について書いていこうと思います！ 私はサーフボードケースをハンドメイドで作っているのですが、皆さんはどんな サーフボードケースを使っていますか？ サーフボードケースには沢山の種類があると思いますが、大きく分けて３種類 ハードケース ニットソフトケース デッキカバー その中で私はデッキカバーに少し手を加えた形の物を作っています。 やっぱりサーフボードケースは大切なサーフボードを収納する為に使う物ですから こだわった物を使いたいですよね そこでオススメしたいのが、ハンドメイドのサーフボードケースです！ なぜハンドメイドなの？ ハンドメイド製品は値段の割に質素な物が多くない？ 答えは NO です。 確かに値段的には市販の大量生産の物には敵いません…。 それと海外トリップなどには不向きです。 運搬方法が飛行機になるので衝撃に強いハードケースが最適になってきます。 ちなみに私はハンドメイドケースとハードケースを合わせて使って飛行機移動したりします。 逆に国内トリップで車移動などならハンドメイドケースでも十分対応可能になると思います。 どこの海に行くのか、運搬方法は何かでケースを使い分けるのもいいですね。 デザインはハンドメイド作家さん達が作っている物の方が断然良いと思います。 ちなみにこんなの作っています↓ HAKOBUHITO PLUS ロングボード用、ミットレングス用、ショートボード用、スケボー用 HAKOBUHITO PLUSでは、実際に使って何度も作り直して型を作っています。 （いまだに改良したりしてます。笑） ロングボードやミットレングスにはノーズパットを付けたデッキカバーで裏の襞(ひだ) の幅を細かく変えたり、襞部分に通すゴムの張り具合を好みに調節できるようにしています。 裏地には傘などに使われる丈夫で撥水加工され、ワックスへの繊維付着を防ぐ効果もあります。 生地もしっかりとした物を使っている作家さんがほとんどだと思いますし、なにより ほとんどの製品が１点もの！ ※中には同じ物でロングとショートが欲しいという要望があればお作りする事も可能な場合もございます。 個性豊かな物が...